はい、春めいてきてモタスポシーズンがいよいよ始まった感があるこの頃、
MotoGP2018プレシーズンの話題を一気に奪った感のある
モンスターヤマハテック３のヨハン・ザルコ号を描いてみました。

開幕戦カタールでは予選で10年ぶりにコースレコード更新のポールポジション！
決勝も終盤までトップ維持の頑張りは見せたものの
タイヤが終わったのかズルズル後退…８位フィニッシュの結果でした。
存在感消して４～５位走って無事入賞、なんかよりはこの人らしさは健在だなあ、と思います(^^♪

さて今期も型落ち2016年型M1で走るザルコに将来ヤマハはワークスマシンを与えるのか、という話になると
ヤマハはそんな気はさらさらない、と言いたげに早々にビニャーレス、ロッシと来期以降の長期契約を結んだことを発表（ビニャはともかくロッシと２年契約結びますか…とも思いましたが）
さらに所属のテック３チームが来季ヤマハサテライトを離れＫＴＭのサテライトに
鞍替えすることが発表されて、一躍来年の去就が注目されるライダーとなったのです。

テック３残留でもKTMのワークスマシンは約束されてるわけですが
現状のKTMのポジションを考えるとちょっとな、な感じ。
３～４年スパンで考えればもっと上も行ける可能性はあると思いますが
ザルコからすればそこまで待てないでしょう。
ペドロサと入れ替わりでホンダ入りとかの話も聞こえてきます。
かと思えばヤマハも「ザルコにワークスマシン供給もないことはない」
みたいな奥歯にものが挟まったみたいなことを言い出してるし…

個人的考えでは、いきなりホンダに行ってRC213Vに乗り換えるよりは
テック３に代わる新サテライト（マークVDS？VR46?）
でワークス待遇でM1に乗るのがベターなんかなあ…

スズキに来てもええんやで…